Опасность, вдохновение и щенячий восторг. Как алтайский путешественник переплыл три великие сибирские реки

65-летний Хасан Карагужин уже 30 лет живет в Бийске. Туда он перебрался из Казахстана после развала СССР. Уже будучи в Алтайском крае, он вместе с командой организовал несколько масштабных путешествий по рекам Обь, Енисей и Лена — от их начала до самого впадения с моря на севере. О том, как это было — читайте в интервью NGS22.RU.

Любовь к путешествиям Хасан Карагужин открыл в себе еще в детстве.

— Я думаю, путешествовать стремится любой человек. Вот эта тяга, заглянуть за горизонт и узнать, что там, она естественна для людей. Просто, наверное, не у каждого находятся возможности к реализации, — отметил он.

В свою первую экспедицию герой вместе со школьным товарищем отправился еще в 14 лет.

— Отец моего друга тогда купил убитый ГАЗ-69, и мы принимали активное участие в его ремонте. Потом уговорили его отвезти нас в верховья реки Бухтармы. Там мы построили плот и проплыли на нем участок реки. Это было весьма опасное мероприятие, но в то же время одно из самых запоминающихся, — вспоминает герой.

Сам Хасан родом из Восточного Казахстана. По его словам, это тот же Горный Алтай, но с другой стороны. И не путешествовать, не обследовать такую местность для него было невозможно. Кроме того, тогда такой отдых был довольно популярен.

— В советское время каждое предприятие старалось иметь свою турбазу, лодки, снаряжение. Люди ездили отдыхать «дикарями» — с палатками, рюкзаками и спальниками. Мы были самые яркие представители вот этих дикарей. Уходили на неделю, на десять дней. Все, мне кажется, к этому тогда стремились, — рассказал бийчанин.

Потом началась перестройка. У Хасана в то время уже была жена и трое детей. Из Казахстана начали уезжать русскоязычные учителя, и семья решила перебираться в более привычную среду.

Выбор пал на Алтайский край. Здесь братья Хасана занимались строительством.

— Мы поехали туда, ознакомились с природой, пообщались с людьми. И поняли, что Алтай нам по духу близок. Природа тут с одной стороны уникальная, а с другой — привычная для нас. Так мы и оказались в Бийске, о чем не жалеем уже более 30 лет, — поделился путешественник.

После перестройки пришли лихие 90-е. Время, как вспоминает Хасан, было тяжелое. Вновь вернуться к путешествиям у героя получилось только в начале 2000-х.

Хасан тогда собрал всю семью — целых 15 человек — и совершил сплав по реке Бие от Телецкого озера до Бийска. При этом герой признаётся: средств на путешествие было мало — всё пришлось делать своими руками.

— Плот сделали из шести покрышек от трактора «Беларусь» — задние колёса у него диаметром почти два метра. Связали их, сверху сделали настил, поставили палатку. Спасательные жилеты тоже сшили сами, — рассказывает Хасан.

Плавание заняло почти десять дней. В дороге у семьи раньше, чем планировали, кончились продукты, а денег с собой было немного, всего 2–3 тысячи рублей. Пришлось семье останавливаются в селе Дмитриевка и идти в местный магазин — за банкой сметаны и шестью булками хлеба.

— Вот на этом и доплыли. Кушали хлеб и сметану потихоньку, растягивали. Зато впечатлений было море. Эмоций было вообще не передать. Это было одно из самых эмоционально загруженных наших путешествий. Дети запомнили его на всю жизнь, — вспоминает герой.

Позже на предприятии, где работает Хасан, вокруг него собралась команда путешественников, объединенных общей целью.

— Вообще, нас четверо, но тех, кто нам помогает, их гораздо больше. А поскольку я занимаюсь ремонтом внедорожников, которые традиционно ассоциируются с дальними поездками и путешествиями, то с них мы и начали, — отметил житель Бийска.

Именно на внедорожниках команда Хасана сделала автопробег «Москва — Улан-Батор — Москва» — всего около 40 человек и 5 тысяч км по Монголии. Во время этой поездки путешественники сняли фильм, который занял призовое место на томском фестивале спортивных туристических фильмов «56-я параллель».

— Потом уже в глубине команды зародилась мысль: а почему бы нам не попробовать и по воде пройти? Еще когда я был ребенком, у меня была карта СССР, и там значительную часть занимала Сибирь. А Сибирь пересекали три голубые полосы — три могучие реки Обь, Енисей, Лена. При этом Обь берет свое начало недалеко от Бийска, а две другие совсем рядом с Алтаем, — рассказал путешественник.

По словам Хасана, находясь в таком месте, фантазировать, куда им отправиться, не пришлось. Ответ был один — попробовать проплыть от самого начала рек на юге до севера, где они впадают в моря.

— Естественно, желание пройти их все до океана подспудно сидело в каждом из нас, — отметил герой.

Команда начала подготовку, которая продлилась два года. В итоге по маршруту отправились в 2018 году. Сплавляться решили на самодельном аппарате на основе пятиместного советского катера «Амур», который оборудован дизельным двигателем и винтами.

— Нужно было предусмотреть всё, ведь на борту предстояло прожить месяц, почти не сходя на берег. Необходимо было позаботиться и об удобствах, и о защите от гнуса, которым кишит тайга на севере. Если этого не сделать, то путешествие превратится в каторгу. Ты не сможешь ни спать, ни есть толком, — подчеркнул бийчанин.

Стартовали путешественники в месте недалеко от Бийска, где берет свое начало Обь. По словам Хасана, отправляться в такой далекий путь было страшно.

— В таком путешествии ты не можешь всё время чувствовать себя в безопасности. Наверное, борьба со страхом, преодоления себя и своих эмоций — один из смыслов таких экспедиций. Ну и с природой тоже надо научиться общаться, — рассказал путешественник.

Сама река, как рассказывает герой, путешественников удивила. Перед сплавом их убеждали, что Обь — это скучный водоем, ведь большая его часть протекает по равнине. Однако на деле это оказалось совсем не так.

— Река, хотя и бежит по однообразной территории, но всё равно имеет свои мистические участки. Одно из них — место слияния Оби и Иртыша, в 10 км от Ханты-Мансийска. В этом месте мы почувствовали себя пришельцами из космоса. В этом месте, прямо на участке, где начинают сходиться воды, установлена прямо на воде часовня. Мы поднялись туда и ощутили какой-то религиозный трепет, это трудно передать словами, — поделился он.

Еще одно интересное место, где удалось побывать герою, это село Перегрёбное, где Обь сужается до одного русла — раньше купцы перегребали реку в этом месте, потому что дальше водоем разливается на расстояние до 50–60 км в ширину.

— Огромное количество впечатлений и опасности, и вдохновения, и, знаете, и такого восторга щенячьего буквально. Это всё подарила мне река. Я потом написал книгу, ее прочло более 200 тысяч человек, — рассказал Хасан.

После сплава по Оби группа буквально сразу задумались о том, что им еще нужно обязательно пройти Енисей и Лену. Путешествие по Енисею состоялось уже в 2020 году.

— Наше следующее судно мы усилили, да и вообще более подготовленные уже были. И, как оказалось, не зря. Из Енисея мы вышли на Северный морской путь в Арктике. Мы доходили до семидесятой четвертой параллели, то есть там до Северного полюса оставалось буквально полторы тысячи километров, — рассказал житель Бийска.

Однако, несмотря на накопленный опыт, было и то, к чему путешественники оказались не готовы, например, к морским переходам, волнам, штормам и морской болезни.

— Оказавшись в океане, мы попали в другую морскую стихию. Но мы же всё-таки не моряки. Оказавшись там, испытали определенный стресс, — вспоминает герой.

На реке Лене, куда команда отправилась в 2022 году, и вовсе путешественники догнали ледоход и оказались среди льдов.

— Плавание во льдах — это тоже своеобразный экзамен на выносливость и бесстрашие, потому что вот льдины попадаются огромные, размером больше, чем твоя лодка. Но и природные красоты, которые сопровождают каждое плавание, тоже словами не описать. Это надо видеть, — заявил путешественник.

Хасан признаётся, что именно Лена стала его фавориткой, поскольку виды там просто неописуемые.

— Природа наградила ее таким разнообразием ландшафтов, растительным миром. Это вообще чудо природы. Она и по своей красоте, по мощи не имеет себе равных, — признался он.

Путешественники плыли по течению, глуша двигатель, и смотрели, как к воде выходят медведи, лоси, олени. У острова Шокальского им встречались белые киты.

— Любопытные нерпы выныривали и смотрели на нас — голова у них торчит, как будто водолаз за тобой наблюдает. Про то, сколько нам встречалось птиц, я вообще не говорю. Просто перечислить невозможно: разные журавли, аисты, чего только нет. Плывешь, условно говоря, как будто в мире животных, — поделился герой.

После каждой экспедиции путешественников встречают семьи, друзья, иногда пресса.

— Конец путешествия обозначил бы одном словом — эйфория. Я по детям, по внукам прямо сильно скучаю. Путешествие — это стресс длиною в месяц. Время сжато и растянуто одновременно. Приезжаешь — как будто десять лет не видел. Есть даже кадры, снятые СМИ: видно, как на наших лицах написана неподдельная радость, — рассказал Хасан.

Семьи, естественно, за своих близких переживают. В дикой местности поддерживать связь непросто. Спутниковые телефоны, конечно, помогают, но и они работают не всегда.

— Для наших семей, когда мы уходим на месяц и ни слуха ни духа — это серьезная эмоциональная нагрузка. Но пока они как-то справляются. Для детей, конечно, восторг: папа такой путешественник. А жёны страдают. Конечно, опасные ситуации с нами тоже случаются, пару раз приходилось практически прощаться с жизнью. Но Бог миловал, — отметил путешественник.

Финансовый вопрос в таких экспедициях один из главных, однако Хасан подчеркивает, что космические деньги они не тратят.

— Команда у нас технически образованная, с руками. Мы многое делаем сами. Используем за основу не сильно затратные проекты. Катер «Амур» можно купить тысяч за 50–60, да и брошенных судов по берегам много. Двигатель — китайский, с барахолки или свалки, — объяснил герой.

Основная статья затрат — топливо. Две-три тонны бензина или полторы тонны солярки. Потом идет связь. Спутниковая связь в верхних широтах очень дорогая.

На весь поход на четверых ушло 350–400 тысяч рублей. Обратная дорога из Салехарда самолетом — еще около 100 тысяч на всех.

— Можно сравнить с поездкой всей семьей в Турцию или Таиланд. Вполне подъемно, если задаться целью, — подчеркнул бийчанин.

В планах у команды в будущем Камчатка, Сахалин, Чукотка. Но скорее всего, по словам Хасана, следующей целью станет река Колыма. Он признаётся, что путешествия по России считает особенными благодаря людям.

— Люди — свои, даже в самых затерянных поселках. Первое, что ты видишь в любом поселке — это памятник советским воинам. И понимаешь: здесь живут свои, — заключил путешественник.