«Продаем машины. Теперь ходим пешком»: что жители Алтайского края говорят о росте цен на бензин

С каждым днем в Алтайском крае всё дороже обходится содержание машины. «Амител» писал, что на сетевых заправках Рубцовска дефицит и заканчивается бензин. А в Барнауле цены на дизель давно превысили 65 рублей за литр. С чем связан топливный кризис на Алтае, каких цен ждать дальше и что об этом думают люди — в материале «НГС.Барнаул».

Рост цен на топливо — проблема общероссийская. Однако наиболее остро она ощущается в тех регионах, где из-за кризиса на топливном рынке под угрозой оказалась уборочная кампания. И Алтайский край в том числе. Руководитель алтайского фермерского союза рассказывал «Толку», что у трети фермеров возникают проблемы со сбором урожая. За первые две недели сентября стоимость литра солярки в Барнауле выросла в среднем на 5–8 рублей. Краевая антимонопольная служба проверила обоснованность цен на ДТ и нарушений не обнаружила.

Однако люди с выводами антимонопольщиков не согласны. Жители края активно выражают недовольство в социальных сетях. Например, в комментариях под постом телеграм-канала «В курсе 22» пользователь Василий иронично подмечает: «Продаем машины — теперь ходим пешком».

— Цены дикие. Пора бы рекламировать проездные билеты. Хотя состояние трамваев тоже оставляет желать лучшего. Поэтому летом — велик, зимой — лыжи. Придется осваивать, — пишет пользователь с никнеймом 1 1.

А комментатор Игорь Халин шутит, что в ближайшее время водителям придется влезать в долги:

— Скоро будем брать кредит на бак бензина.

Читатель «НГС.Барнаул» Андрей рассказал, как обстоят дела у водителей грузовиков — цены на дизель вызывают еще больше возмущений:

— Работаю на грузовой автомойке. Практически каждый клиент жалуется: дизель очень подорожал и цена продолжает расти. Обстановка очень нестабильная — власти никак не реагируют на обращения граждан. Люди у нас терпеливые, но до поры до времени.

На этот вопрос на заседании Госдумы отвечал замминистра энергетики Павел Сорокин. С его слов, начиная с лета, происходила «существенная девальвация курса рубля», которая повлияла на стоимость нефтепродуктов:

— Половина производимых нефтепродуктов идет на экспорт. Речь не только про бензин, дизель, но и темные нефтепродукты — полуфабрикаты, формирующие экономику заводов. На нефть тоже влияет курс, и налоги, формирующие 40% федерального бюджета, тоже привязаны к долларовой цене на нефть, — заявил замминистра энергетики.

Власти считают, что самое эффективное решение в такой ситуации — это временное ограничение экспорта бензина. Именно такую меру выбрало российское правительство:

— Временные ограничения помогут насытить рынок топлива, что, в свою очередь, позволит снизить цены для потребителей, — говорится в сообщении правительства.

Такой темп роста цен не наблюдался с 2018 года, когда произошел серьезный дефицит топлива. Тогда власти ввели «правило инфляции» (ограничение на повышение цен сверх уровня официальной инфляции). В течение последующих лет это правило соблюдалось с высокой точностью. Ситуация изменилась: с начала года стоимость разных марок бензина увеличилась на 60–70%, дизтоплива — на 40% при официальной инфляции в 5%.

С 1 сентября нефтяным компаниям сократили демпферы, компенсации, получаемые в виде налогового вычета за непроданное топливо за рубежом. Раньше этот механизм стабилизировал рынок. Сейчас же нефтяные компании теряют миллиарды рублей, которые им ранее компенсировались. Это, по мнению экспертов, стало ключевым фактором роста цен.