Способно ли повышение стоимости проезда решить транспортные проблемы Барнаула? Разбираемся с урбанистом

В конце 2024 года барнаульцев словно громом поразили новости о повышении стоимости проезда на нерегулируемых маршрутах. Перевозчики обещали слегка помедлить с этим, но всё же вернуться к этому вопросу позже. Насколько эта мера выгодна и поможет решить транспортные проблемы города, NGS22.RU решил узнать у алтайского общественника и урбаниста Игоря Берга.

На цену влияет множество факторов: ГСМ, запчасти, оплата труда, содержание автобусной базы, коммунальные платежи и даже затраты на административно-управленческий персонал. К этому добавляется и прибыль перевозчика, в убыток никто не работает.

— Как правило, перевозчики сами рассчитывают стоимость. Считают, идут к администрации и всегда запрашивают больше, а власти, конечно, предлагают меньше. Итоговый тариф рассчитывается специалистами на координационном совете по ценообразованию.

Как уточняет общественник, перевозки — довольно прибыльны и без удорожаний, иначе бизнес был бы нежизнеспособен, а основной проблемой любого транспорта, конечно, остается удорожание топлива.

По словам Игоря Берга, в Барнауле значительная просадка с самой маршрутной сетью. Он оценивает ее сегодняшний уровень как удовлетворительный, но требующий значительных улучшений.

— Наша большая ошибка в том, что согласованием маршрутных сетей занимается администрация города, а не проектные организации, где работают инженеры, специализирующиеся в области организации дорожного движения. Существующая система проектирования маршрутов слабовата. Необходимо либо укорачивать эти маршруты, чтобы избежать перегруженности в часы пик, либо создавать новые, короткие, но соединяющие ключевые точки города оптимальным образом. Этого не делается. У нас продлевают лишь старые маршруты. За последние 10 лет в Барнауле не было создано ни одного нового маршрута, за исключением 66-го, который быстро прекратил свое существование, и 29-го, поймать который в городе сложно, поскольку существует он только на бумаге.

Вместо необходимых улучшений маршрутной сети, как считает урбанист, происходят небольшие изменения и переустройства уже существующих схем, которые никак не влияют на общую транспортную проблему.

— Наиболее популярные маршруты продляются — время водителя в пути и нагрузка растут — смещается режим труда и отдыха. В наших автобусах, как я думаю, и вовсе был бы желателен двухсменный рабочий день, — поясняет общественник.

Кроме того, по мнению Берга, еще одна проблема — отсутствие компетентных специалистов, которые могли бы поправить маршрутную сеть города.

Общественник считает, что весь транспорт должен быть муниципальным. Как объясняет Игорь Берг, это позволило бы более качественно следить за закупкой новых автобусов, их содержанием и регулировать цены без перевозчиков.

— Муниципальные перевозчики имеют возможность получать бюджетные дотации и финансирование на содержание. Ведь как раз благодаря федеральному казначейскому кредиту был приобретен 41 новый автобус еще в 2023 году. Это позитивно сказалось на городской ситуации. Муниципальный перевозчик будет надлежащим образом следить за состоянием транспорта. У него больше заинтересованности в этом, чем у частников. Для них же приоритетом часто является прибыль, а не поддержание транспорта в надлежащем состоянии, поэтому по городу ездят не самые красивые маршрутки.

Помимо прочего, в разговоре с корреспондентом NGS22.RU урбанист отметил, что барнаульским перевозчикам нерентабельно вводить вечерние тарифы даже по повышенному тарифу:

— Дело еще и в нехватке кадров — чтобы ввести такую практику, нужно увеличивать смены, платить зарплаты за эти смены. У наших перевозчиков просто нет желания. К тому же, вероятнее всего, администрация давно не измеряла пассажиропоток, поэтому пока что в Барнауле такого и не будет.

Общественник подчеркнул, что люди будут готовы платить за проезд и 50 рублей, если эта цена будет соответствовать качеству и уровню сервиса.

Читать наши новости можно и в Telegram! Чтобы не пропускать интересные материалы и всегда быть в курсе событий, присоединяйтесь к NGS22.RU по ссылке