Почему в Алтайском крае подорожал бензин и из-за чего на заправках дефицит топлива — мнения экспертов

Жители Алтайского края, как и многих других регионов России, столкнулись с с отсутствием популярной марки бензин АИ-92 на некоторых заправках. Эксперты NGS22.RU сходятся во мнении, что причина кроется не в локальных трудностях, а в более масштабных проблемах. Рассказываем о ситуации.

Вице-президент Российского топливного союза Юрий Матвейко рассказал, что основная причина нехватки бензина кроется в снижении его производства на российских нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Многие предприятия проходят плановые и внеплановые ремонтные работы, что неизбежно ведет к сокращению выпускаемой продукции.

В Алтайском крае действует около 520 АЗС, из которых лишь 110 принадлежат крупным нефтяным компаниям. Остальные — частные. Именно они в первую очередь ощущают на себе последствия дефицита топлива. По имеющимся данным, бензин марки АИ-92 отсутствует примерно на 70% независимых АЗС.

Врезкой — По данным Алтайкрайстата, только за сентябрь текущего года цена на бензин поднялась на 2,1%, а на дизельное топливо — на 0,3%. Средние потребительские цены на топливо по городам Алтайского края в сентябре составили: АИ-92 — 57,69 руб., АИ-95 — 61,13 руб., АИ-98 и выше — 80,48 руб., дизельное топливо — 72,58 руб. за литр. В годовом выражении, стоимость бензина увеличилась на 11,93%, в том числе АИ-92 — на 12,52%, АИ-95 — на 11,46%, а дизельное топливо — на 8,22%.

Юрий Матвейко отмечает, что проблема заключается не столько в ценах, сколько в физическом отсутствии достаточных объемов нефтепродуктов.

— У нас вопрос не в ценах больше, а в объемах. То есть физически не хватает объемов нефтепродуктов. Пускай бы он был дорогой, но его в целом нет. Заводы не вышли с ремонтов, они по разным причинам ремонтируются. Время покажет будет ли дальнейшее подорожание на заправках, — добавил Матвейко.

По его словам, ситуация может улучшиться после завершения ремонтных работ на НПЗ.

-Если заводы будут нормально работать, то, по идее, цены пойдут вниз. Это случится не быстро, но это должно произойти. Основная задача — наладить производство. Будет достаточно предложений, цены упадут на частных АЗС, а на АЗС нефтяных компаний, я думаю, они будут и так более стабильны, — пояснил Матвейко.

Василий Колташов, директор Института нового общества, объясняет сложившуюся ситуацию особенностями биржевого ценообразования.

— Когда стоимость топлива определяется на бирже, рост цен становится неизбежным. Дефицит же, в свою очередь, является одной из главных причин этого повышения. Решение проблемы не будет мгновенным. Однако, правительственные меры должны способствовать остановке роста цен. Остается надеяться, что вслед за стабилизацией последует и постепенное снижение стоимости топлива, — отметил Колташев.

Важно отметить, что дефицит бензина проявляется неравномерно. В одних регионах и на одних заправках проблема ощущается остро, в то время как другие сети работают в штатном режиме.

Тем не менее, Василий Колташов прогнозирует, что дефицит может сохраниться еще на несколько месяцев.

В свою очередь экономист Георгий Мацуга прогнозирует относительную стабилизацию цен на бензин в ближайшем будущем. По его мнению, в течение следующих двух лет темпы роста цен на топливо должны замедлиться.

— Они начнут расти не почти на полпроцента за неделю, как сейчас, а где-то на 4% за год. Абсолютной же стабилизации цен на бензин не произойдет никогда. Наиболее благотворная для экономики инфляция составляет 2% в год. Поэтому хотя бы на 1,5 рубля за год цены на литр бензина будут вырастать в любом случае. Но я не думаю, что столь низкий темп роста цен на бензин мы увидим раньше, чем через 12 лет, — прогнозирует Мацуга.