«Давно находился в плачевном состоянии». В Алтайском крае обрушился мост — подробности

В селе Новофирсово Курьинского района частично обрушился мост через реку Локтевка. По словам главы муниципалитета Николая Башкатова, проблема с путепроводом назревала уже давно. В разговоре с NGS22.RU он рассказал, что привело к ЧП и имеет ли смысл ремонтировать сооружение.

— Мост давно находился в плачевном состоянии. За полгода работы главой района, я обошел Минтранс, «Автодор», но проблема так и не была решена, — рассказал он.

При этом, как подчеркивает Николай Васильевич, добили путепровод большегрузы одной из компаний, на вес которых мост не был рассчитан. Местные жители начали жаловаться и потребовали, чтобы машины перестали ездить.

— После этого они перегородили Локтевку несколькими железнодорожными контейнерами, засыпали их щебнем и начали ездить там. Однако другой местный предприниматель мостом пользоваться не перестал. У него 10 грузовиков. Он продолжил направлять машины по этому мосту, что привело к его дальнейшему разрушению, — отметил глава района.

Но и представители другой фирмы, по его словам, пользоваться путепроводом не перестали и именно во время проезда из техники случилось частичное обрушение.

— Общий вес техники составил около 100 тонн, тогда как грузоподъемность моста не более 15-20. Одна сторона, там даже след остался, наехала на пешеходный переход с левой стороны и он обрушается. Сам мост он не разрушился, но обрушился вот этот переход.

При этом, как рассказывает Николай Васильевич, районная администрация еще в 2023 году заказала у ООО «ЗапСибмост» заключение по поводу моста, в котором дала определенные рекомендации, по которым дальнейшая временная эксплуатация моста возможна только при строгом выполнении следующих мероприятий:

— Запрет на движение грузовых автомобилей;

— Организация движения транспортных средств весом не более 2 тонн по оси моста в реверсивном режиме с урегулированием знаками преимущества движения. Выделение полосы движения, установка сигнальных столбиков. Установка блоков категорически запрещена;

— Ограничение движения с использованием запрещающих знаков. Ограничение массы до 2 тонн, ограничение минимальной дистанции до 20 метров. Ограничение максимальной скорости до 10 км/ч;

— Организация безопасного движения пешеходов путем выделения зоны движения с правой стороны трехпролетного моста.

Все эти рекомендации, как подчеркивает глава района, в муниципалитете пытаются выполнить. При этом по данным специалистов мостовой переход на момент исследования находился в предаварийном состоянии из-за критических дефектов, которые создавали угрозу обрушения конструкций, потери несущей способности отдельных элементов, а также угрозу для движения транспорта и пешеходов.

— Необходимый уровень безопасности движения со снятием ограничений может быть достигнут проведением реконструкции или строительством нового мостового перехода в соответствии с требованиями нормативных документов. Ремонт мостового сооружения нецелесообразен, — прочитал заключение экспертов Николай Башкатов.

При этом, по его словам, из выписки Росреестра, дорога, которая идет до моста, находится в безвозмездном пользовании «Автодора», а принадлежит Алтайскому краю. Аналогичная ситуация и с дорогой от моста. А вот 40 метров самого моста повисли в воздухе.

— Если делать движение в одном направлении, то цена вопроса где-то 80 млн рублей, а в двух направлениях — 200 млн рублей, — утверждает он.