Добрались до края земли и побегали за броненосцем: как супруги из Барнаула путешествовали на машине по Аргентине и Чили

Пережить почти 19 часов в самолете, чтобы увидеть ледники, действующие вулканы и познакомиться с гуанако и броненосцами — звучит как мечта? Для барнаульца Сергея Блошкина — это обычный отпуск.

За более чем 30 дней путешествия он вместе с женой Натальей проехал на машине свыше 11 000 километров, добрался до крайнего южного города земли и влюбился в колорит Латинской Америки. О том, что больше всего поразило в поездке, он рассказал NGS22.RU.

Идея поехать в Аргентину пришла к Сергею еще после путешествия в Австралию, в прошлом году.

— Многие туристы у нас ездят в эти края, но передвигаются между достопримечательностями чаще всего на самолете, а здесь постоянно отменяют и задерживают рейсы. К тому же сами экскурсии дорогостоящие, поэтому я решил, что путешествовать будем на машине, которую начал искать еще за полгода до поездки. Много кто отказывался дать автомобиль на такое время и на такие расстояния.

Первой точкой в маршруте по Латинской Америке стал Буэнос-Айрес. Супруги прогулялись по историческому центру города, посетили кафедральный собор и взяли машину для дальнейших путешествий.

— Перелет из Стамбула у нас занял 18 с половиной часов. Три раза покормили, успел поспать и посмотреть несколько фильмов. Разница во времени с Барнаулом, конечно, большая — 10 часов. Дороги хорошие, особенно в Чили. Знаменитая Ruta 40, которая идет через Патагонию, местами покрыта гравием, где-то есть ямы. Я заранее подготовился: брал дополнительные жгуты, инструменты на случай проблем с колесами, но происшествий не было. В первый день увлеклись и промчали 1100 километров, в другие могли проехать до 500, в зависимости от намеченных планов.

Само путешествие длилось больше месяца. За это время им удалось объехать свыше 11 000 километров по самым красивым местам Латинской Америки:

— Просторы Патагонии, конечно, впечатляют. Но там всюду сильные ветра настолько, что, останавливаясь, просто не можешь открыть дверь. Дороги сами по себе довольно пустынные, поэтому у нас было небольшое волнение о том, что делать, если вдруг что случится: машина встречная раз в час проезжала. На той же «Руте 40» одна заправка раз в 400–500 километров и ни одного населенного пункта. Был у нас момент, когда мы добрались до заправки, а там бензина уже оставалось на 30 километров, прям на грани. Поэтому зачастую все берут с собой канистры. Еще одна особенность — в Чили довольно много платных дорог, но за всё время наших поездок мы отдали не более 8000 рублей. Едешь там, конечно, как по зоопарку: всюду множества гуанако и страусы нанду — нужно быть внимательным.

Стоимость бензина составляла 80 рублей за литр, а цены в целом чуть выше, чем в Барнауле. Так, десяток яиц в магазинах обходился в 250 рублей, а фрукты выходили практически как и у нас.

— Как-то взяли клубники и голубику на трассе. Вышло 2,5 килограмма, и это всё за 500 рублей. В магазинах, конечно, дороже. Стейки в среднем обходились в ресторанах в 2500, рыбные блюда — в 1500–2000 рублей. Еда в Чили и Аргентине — отдельная тема! Страны славятся своим мясом и морепродуктами, поэтому в меню разнообразие мясных блюд и стейков, в прибрежных районах преобладает морская кухня — там можно попробовать крабов, осьминогов, свежие мидии, креветки и рыбу. Готовить умеют — везде всё невероятно вкусно. Выпечка и десерты очень порадовали, причем неважно, где берешь: в ресторане или на улице. Путешествие было долгим, поэтому, конечно, питались не только в кафе и ресторанах — были и фастфуд на заправках, и лапша китайская, и местные пельмени, — смеется Сергей.

Одной из самых запоминающихся точек маршрута по Латинской Америке стали водопады Игуасу на границе Бразилии и Аргентины. Высота их падения превышает 8 метров, а ширина достигает 2700, объединяя собой более 270 потоков. Самый впечатляющий из них — «Глотка Дьявола».

— Я такого масштаба водопадов никогда не видел! Часто бываю на плато Путорана в северо-западной части Красноярского края, там много водопадов, но вот такого грандиозного зрелища не встречал. Мы съездили и на бразильскую, и на аргентинскую сторону, бразильская мне показалась более впечатляющей — было больше возможности подойти поближе.

К слову, как уточняет путешественник, в 1978 году водопад пересох и стоял более месяца — глядя на эти масштабы сейчас, представить такое крайне сложно. Кроме того, именно там проходят три границы: Аргентины, Бразилии и Парагвая.

Затем супруги решили отправиться на знаменитый перевал Христа Спасителя — один из самых сложных для передвижения во всём мире:

— Когда пересекали границу в Чили, то заехали на таможню в Аргентине, не понимая, что делать, а там была большая очередь из машин, мы в ней простояли 3 часа. Подходим с документами, а нам говорят: «Вам нужно было сразу на Чилийскую границу ехать». Больше проблем особо не было, поскольку везде есть интернет и, если что, можно спокойно подключиться к переводчику. Сам же перевал, конечно, один из самых сложных в мире: серпантин из 29 колец, грузовики с трудом вписываются в повороты. Зимой часто закрыт из-за снега и лавин.

Кроме того, им удалось проехаться по местам, называемым Аргентинской Швейцарией из-за местных красот, увидеть множество озер, а также побывать в исторической «пещере рук», где они с женой увидели много отпечатков ладоней, возрастом от 13 до 9500 лет.

— Одной из главных точек нашего маршрута была вершина Фицрой, общая протяженность трекинга к нему составила 26 километров — туда и обратно. Его высота составляет 3405 метров, а ради фотографий там люди едут со всего мира, — уточнил Сергей.

Особое впечатления оставили и знаменитые ледники:

— Они спускаются в озёра и создают ощущение, что ты на огромном ледяном поле. Их высота над уровнем моря — 60–70 метров, а ширина может достигать и по 5 километров. Например, Перито-Морено движется со скоростью 2 метра в день — столько у него и нарастает, и откалывается. За этим можно наблюдать часами, потрясающее зрелище.

На обратном пути, проезжая по Атлантическому побережью, Сергей делал остановки у океана, где вблизи можно было понаблюдать, как валяются на солнце морские львы и, перетаптываясь с ноги на ногу, бродят стаи пингвинов, которые достигают 70 сантиметров в высоту.

— Пингвины человека не боятся совсем. В это время года, сейчас там лето, они находятся на юге, а зимой мигрируют на север. Гуанако, например, тоже подпускают к себе довольно близко, но потом всё равно отходят — как у нас коровы. На дороге видели и броненосца, я даже за ним побегал, — уточнил путешественник.

Одним из самых ярких моментов путешествия стало еще и пересечение Магелланова пролива — узкой морской полосы, отделяющей материковую часть Патагонии от Огненной Земли.

— В интернете просто не было информации о том, как это делается. Еле нашел расписание паромов в двух местах: в одном нужно было договариваться заранее, в другом же он ходит по конкретному времени, под которое надо еще подстроиться. На острове Марта на Магеллановом проливе нам удалось посмотреть еще и тусовку морских львов — невероятное зрелище!

Следующей важной точкой маршрута стал город Ушуайя, так называемый край земли.

— «Дорога закончилась, позади 7000 километров, а дальше — только Антарктида», — подумал я, когда мы добрались до этой точки на карте. Я ждал, что это довольно дикая местность, оказалось же, туристический городок, с гостиницами, ресторанами и магазинами. Самолеты там садятся чуть ли не каждый час, а лайнеры то и дело отправляются в Антарктиду.

Этот город, по словам Сергея, окружен горами, а рядом с ним национальный парк «Край Света». Ледники видны прямо в черте города.

— Мы остались в крайнем восторге. Красоты Латинской Америки захватывают дух. Сюда можно возвращаться бесконечно, каждый раз открывая что-то новое. Не было чего-то, что мне не понравилось, поездка выдалась крайне насыщенной.