«Непроходимое месиво». Как путешественник из Барнаула побывал на краю Земли

Алтайский путешественник Алексей Котельников завершает свою трехнедельную экспедицию по северу России, стартовавшую в Барнауле. Его маршрут протяженностью 8 тысяч километров охватил самые отдаленные уголки земли, включая Полярный круг. Он рассказал NGS22.RU, как пришла в голову идея такого «горячего» джип-тура.

По словам туриста, главной целью поездки было покорение двух зимников (прим.ред. — автодорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях) и знакомство с городами Западной Сибири.

— В пути мы находимся уже 18 дней. Начальный и конечный пункт — Барнаул. Самые дальние точки в этой экспедиции — Полярный круг на Ямале и город Югорск в Ханты-Мансийском автономном округе. Всего маршрут составляет 8 тысяч км. Для меня основная цель этой поездки — пройти два зимника и посмотреть все города Ямала и ХМАО. В составе экспедиции в этом году было всего три человека. Передвигаемся на джипе Land Cruiser, — поделился Котельников.

Ранняя весна внесла свои коррективы, превратив зимние дороги в труднопроходимые болота. Самым сложным испытанием в поездке стал Орловский зимник, соединяющий Новосибирскую и Томскую области.

— Протяжённость всей дороги между крупными населенными пунктами около 800 км, из них 85-километровый участок без покрытия превратился в непроходимое месиво, где даже внедорожники с трудом пробирались вперед. Нам потребовалось семь часов, чтобы преодолеть 100 километров между селом Орловка и вахтовым поселком Игол, — рассказывает Котельников.

Во время поездки по северным регионам России больше всего путешественника насторожило поведение некоторых водителей большегрузов на трассах.

— Они нередко создавали опасные ситуации, особенно на обгонах и могли просто нечаянно столкнуть легковушку с трассы. Очевидно, что инфраструктура Ямала и Ханты-Мансийского округа не справляется с темпами развития и растущим потоком грузового транспорта. Существующие двухполосные дороги явно недостаточны и требуют срочного расширения, а местами даже четырех полос уже мало. Это напрямую влияет на безопасность движения и приводит к повышенной аварийности, — заметил Котельников.

Что касается питания, то в «северной» поездке обошлось без деликатесов.

— После экспедиций в Якутию и Эвенкию с их экзотическими блюдами вроде костного мозга оленя или правильно приготовленной строганины, север удивил преобладанием «узбечек» и кавказской кухни, ориентированных на вахтовиков. Завтраки мы обычно готовили сами — яичница, а на ужин — картофель или каши. Обедали в придорожных столовых и кафе, — уточнил Котельников.

Котельников отметил, что за последние годы цены продукты и различные товары на севере практически сравнялись с алтайскими, хотя уровень зарплат там значительно выше.

— Цены очень выровнялись за последние годы. Если раньше разница с Алтаем была в 3 раза, то теперь там лишь слегка дороже, при зарплатах в три раза выше на севере, — заметил турист.

Он также добавил, что в целом поездка на север втроем обошлась примерно в 180 тысяч рублей.

— Получилось довольно ощутимо! Зато, если бы нас было четверо, то на каждого вышло бы уже по 50 тысяч, что значительно приятнее. А если бы собралась компания из пяти человек, то итоговая стоимость на каждого участника была бы ещё ниже. В общем, чем больше компания, тем выгоднее получается такое путешествие, — уточнил Котельников.

Учитывая любовь к родным алтайским пейзажам, турист был приятно удивлен благоустройством и развитой инфраструктурой небольших северных городов.

Он подчеркнул, что такие города, как Лангепас обладают своей уникальной атмосферой и интересными достопримечательностями. Например, путешественника заинтересовал монумент в форме цветка распустившегося лотоса.

— Он олицетворяет пожелание Лангепасу жить и процветать долгие-долгие годы, — рассказал путешественник.

А в Мегионе турист выделил памятник первооткрывателям мегионской нефти и необычный знак «Я люблю Мегион» с соболем внутри сердечка. Кроме того, Котельников обратил внимание на храмы Мегиона, в частности, на преподобной мученицы Елисаветы, где хранятся фрагменты мощей святой княгини.

Во время своего путешествия он также открыл для себя несколько мест, которые, по его мнению, незаслуженно остаются в тени популярных туристических центров. Например, Радужный — небольшой городок с интересным этническим составом, где русские составляют чуть больше половины населения, а кавказцы — около 10%.

Другим открытием стал для туриста стал город нефтяников — Когалым, чье название увековечено в имени крупной компании. Этот динамично развивающийся город удивил его наличием океанариума мирового уровня с уникальным акриловым туннелем.

— Когалым входит в первую десятку рейтинга стремительно растущих средних городов России. Здесь имеется даже собственный океанариум мирового класса. В нем уникальный акриловый туннель — самый протяженный в России, его длина составляет 61 метр.Всего установлено 32 аквариума, объем самого большого — 3, 5 млн литров.Это второй по объёму воды океанариум в стране после Владивостока, — подчеркивает Котельников.

После долгих переездов по северным городам, туристы достигли самой северной точки маршрута — Полярного круга.

— Для меня это уже, можно сказать, рутина. Около сорока раз пересекал эту линию в разных уголках планеты. А вот для ребят это настоящее приключение, их первый раз. И Север решил сделать нам еще один подарок. После короткой, но злой метели, внезапно ударил арктический мороз. По ощущениям было все минус тридцать четыре. Но самое главное, что этот леденящий холод сопровождался невероятным Полярным сиянием. Казалось бы, время года уже не то, но Арктика все равно решила нас порадовать своим волшебством, — подытожил путешественник.