Полярное сияние и -60 градусов за бортом. Как барнаулец путешествовал по Крайнему Северу на машине

Мечта многих экстремалов — проехать по Чукотке на автомобиле — кажется почти нереальной. Летом бескрайние просторы тундры становятся непроходимыми для колесного транспорта, превращаясь в болотистую трясину. Поэтому единственное время для такого путешествия — зима или ранняя весна, когда земля скована морозом. Именно в феврале барнаульский турист Алексей Котельников отправился с третьей попытки в свое путешествие на внедорожнике Toyota Land Cruiser, чтобы покорить Крайний Север. Своими впечатлениями от этого автопробега он поделился с NGS22.RU.

Алексей участвует в экспедиции, протяженность которой около 20 тысяч километров. Как признался Алексей, это уже его третья попытка добраться до Чукотки на автомобиле.

— Первая попытка в 2014 году закончилась неудачей — автомобиль перевернулся на БАМе. Вторая, в 2016-м, тоже не увенчалась успехом из-за банальной нехватки времени: на путешествие было выделено всего 30 дней, чего оказалось недостаточно. Теперь — попытка номер три, этот путь мы (группа из пяти человек) планируем преодолеть на внедорожнике Toyota Land Cruiser, — рассказывает он.

Около двух месяцев путешественник планирует провести в регионе, который по праву считается смертельно опасным. Сейчас экспедиция на завершающем этапе.

— Основные «дороги» между населенными пунктами здесь — это зимники. В лучшем случае, это укатанный снег, простирающийся на сотни километров. На этом пути нет ни заправок, ни попутных или встречных машин, ни жилья, ни, в принципе, людей. Отправляться в такое путешествие на одном транспортном средстве, это глупая и опасная затея. Многие крутят у виска, когда я рассказываю об этом автопробеге, — признался турист.

Преодолев расстояние между Усть-Кутом и Мирным по зимнику (примерно 1200 километров), путешественник уже побывал в нескольких городах Якутии.

Первой остановкой стал город Ленск — город с населением 21 тысяча жителей. В начале третьего тысячелетия он стал известен всей стране из-за печального события — город сильно пострадал от сокрушительного речного наводнения, едва ли не самого разрушительного в новейшей истории России.

— После этого Ленск был восстановлен, и теперь его лицо — это 19-километровая дамба высотой 18 метров.

Также путешественнику удалось заехать в Мирный. С основанием этого города связана легенде, где первые алмазы «показала» обычная лиса, которая прокопала небольшой лаз под деревом и спровоцировала оползень.

— Геологи, проходившие здесь в 1955 году наметанным взглядом увидели характерные оттенки осыпи и взяли пробы. Так начался совершенно новый виток развития этой территории, что повлекло за собой не только создание знаменитого котлована, но и строительство целого города в Якутии.

Еще одна точка на маршруте — Вилюйск — один из старейших городов Сибири и Дальнего Востока. Здесь отбывали ссылку декабрист Муравьев-Апостол, а в 1872 году в Вилюйск был сослан великий русский революционер-демократ Чернышевский.

Особые впечатления оставил Якутск, где Алексей и его спутники посетили знаменитые подземные морозильники. Речь о туристическом комплексе «Царство вечной мерзлоты», это огромный ледник в горе, в котором открыт музей ледяных скульптур.

— Интересно, что зимой эти сооружения служат не столько холодильниками, сколько убежищами от лютых морозов. На улице температура опускается до экстремальных значений, а внутри морозильника, хоть и холодно, но все же значительно теплее, примерно минус 4.

Понравился путешественнику и «Музей мамонта».

— Фонд музея насчитывает более 1,5 тысяч экспонатов, признанных национальным достоянием Якутии. Среди них — копия мамонтенка Димы, найденного в бассейне реки Колымы, мумия детеныша бизона возрастом более 8 тысяч лет и туша лосенка, которому около 9 тысяч лет.

После Якутска путь лежал на Колымский тракт — легендарную дорогу, ведущую в сторону Магадана. Здесь путешественников ждало новое испытание: постоянные проблемы с колесами, которые сдувались.

— Посещение шиномонтажки стало для нас обыденным делом, неотъемлемой частью этого экстремального автопутешествия.

Часть пути он проехал по ведомственному зимнику к крупнейшему в стране месторождению серебра, расположенному в одном из самых холодных мест на планете.

— Здесь температура зимой опускается до -60 градусов. Дорогу там тщательно поддерживают, заливая неровности водой, создавая скользкую, но ровную ледовую трассу. Автозимник «Яна» также удивил живописными заснеженными деревьями, некоторые из которых были похожи на мамонта. Горные перевалы, зимние трассы, низкие температуры и красивые виды из окна на снежные просторы, горы и тайгу — это и есть Север.

Поход получился крайне тяжелым и весьма опасным. Маршрут включил также в себя полюс холода Верхоянск, он известен как самый холодный и малонаселенный город России (768 жителей), где -50 градусов зимой — обычное явление.

— Это также один из самых труднодоступных городов страны. Самый экстремальный случай с нами случился, когда при — 48 градусах автомобиль замерз и потребовалось проводить его реанимацию, но все закончилось успешно, — вспоминает турист.

В этом городе Алексей посетил краеведческий музей «Полюс холода», где представлены природа, животный и растительный мир, культура коренных народов, геология, палеонтология и этнография якутов и эвенов. Турист добавил, что самым затратным в пути оказалось топливо, которое стоило стоил в два раза выше, чем в Барнауле.

— Самый дорогой бензин был в Тополином по 104 руб за литр, это коммерческая заправка. И по 120 был на зимнике на Мирный, но мы проигнорировали эту обдираловку. Зато постоянно приходилось заправляться по 79 руб, почти по всей Якутии, а в ней мы провели уже больше месяца, — уточняет турист.

Ночевки в пути проходили в местных поселках.

— Туристов на Чукотке не так много, поэтому местные жители с радостью предоставляли ночлег бесплатно — в спортзалах, администрациях, в избушках, даже на полу в сушилках. Это путешествие — настоящее испытание на прочность, но оно дарит незабываемые впечатления и возможность увидеть Крайний Север во всей его суровой красе.

Экспедиция, которая началась с надеждой уложиться в 40-45 дней, оказалась гораздо более продолжительной.

— Наша группа, выехавшая из Барнаула на одном автомобиле, ежедневно сталкивалась с чем-то интересным: то попадали на национальные праздники, то наблюдали завораживающее Полярное сияние. Общий километраж маршрута составил около 20 тысяч километров. В настоящее время экспедиция близится к своему завершению. Все путешествие заняло почти два месяца, — рассказал путешественник

По словам туриста, команда добралась до Чукотки и даже превзошла свои первоначальные планы, достигнув Северного Ледовитого океана. Теперь Алексею предстоит улететь самолетом, а автомобиль с остальной командой продолжит путь обратно в Барнаул. Стоимость этого экстремального тура составила около 1 миллиона рублей на весь экипаж.