«Мерседесы ломались, а она — нет». Как бывший полицейский ехал из Барнаула до Дубая на старой «четверке»

На свой страх и риск барнаулец Михаил Емельяненко решил осуществить мечту и отправиться в экстремальное путешествие из Сибири в Дубай на вишневой «четверке». Во время поездки ему пришлось не только столкнуться с множеством поломок, но и кардинально изменить изначальный маршрут. Из-за чего его развернули на границе с Турцией, почему он жил в Армении 20 дней без возможности продолжить путь и чем закончилась эта история, читайте в материале NGS22.RU.

Выбор Михаила пал на «четверку» неспроста: когда он только начал планировать поездку, друзья предупредили, что в дальнем путешествии эту машину легко починить самому.

— Эту четверку мне просто подарили — она стояла на даче и использовалась для того, чтобы вывозить мусор на свалку на прицепе. За 56 дней она успела стать моей верной подругой: я ее гладил, говорил с ней. Мерседесы ломались, а она — нет, умница моя.

Михаил работал в МВД в течение 16 лет. Там он прошел путь от инспектора ГАИ до командира взвода спецроты края. Тогда позволить себе такое экстремальное путешествие не удавалось, но как только летом его отправили на пенсию, герой решил круто поменять жизнь и избавиться от многолетних ограничений:

— Мне всего 37 лет, вся жизнь еще впереди, чего дома сидеть? Сначала думал просто на своей машине поехать до Турции, чтобы хоть как-то перезагрузиться и выдохнуть, а потом понял, что вариант плохой из-за возможных поломок машины и вложений в нее. Хотелось просто жить, вот и все, так и появилась идея рвануть в ОАЭ, но уже в одного.

На подготовку к экстремальной авантюре вместе с поисками автомобиля ушло всего несколько недель. Родные, по словам путешественника, прошли путь от полного шока до смирения, а поняв, что отговаривать бесполезно, просто окружили его поддержкой. В дорогу, помимо верной вишневой «четверки», пришлось собрать целый арсенал автомеханика-одиночки: объемный ящик с ключами и стратегический запас запчастей на случай непредвиденных поломок.

— Я поменял генератор, бензонасос, вентилятор, свечи и еще какие-то мелочи. Причем все, что я снял, было в рабочем состоянии, поэтому забрал с собой. Еще спасла проволока — с ней все проблемы решались моментально.

Выезжать из Барнаула Михаилу пришлось в пик топливного кризиса, но от долгих очередей его спасли 80 литров бензина, которые он сразу же решил взять с собой, а еще — заправочная карта, которую ему в поддержку вручил друг.

— Даже на тех заправках, где висели таблички «Закрыто», куда не пускали обычных водителей, спецслужбы и машины по корпоративным картам заправляли без проблем. В итоге по России на бензин уходили сущие копейки — около 1000–1500 рублей в день, хотя проезжал я весомые расстояния. А вот за границей количество трат на бензин я считать перестал. Очень дорогим вышло это автомобильное путешествие, за всю поездку, думаю, потратил около полумиллиона, — уточняет герой.

Михаил признается: путешествовать одному было совсем не страшно, тем более что на его пути постоянно попадались неравнодушные люди, готовые помочь. Причем неважно — в России или за рубежом.

— Здесь мне, наверное, помогло то, что у меня много знакомых. Об этом путешествии я рассказывал в блоге, друзья видели, с какими проблемами я сталкиваюсь, кто-то кидал контакты знакомых, кто-то давал пожить в пустой квартире, — так, кстати, было во Владикавказе, где я пробыл три дня. В Краснодаре приютили и накормили знакомые, а в Ставрополье местные устроили такой праздник, что там был и сытный ужин, и песни, и ночлег в уютном гостевом доме. Причем денег с меня практически не брали, в особенности за какие-то экскурсии. За жилье, конечно, приходилось платить, но тоже не всегда.

Путь Михаила растянулся на тысячи километров. Сначала ему предстояло преодолеть всю Россию с востока на юг, затем транзитом проехать через Грузию. Но уже на границе с Турцией без сложностей не обошлось, и маршрут пришлось менять кардинально.

— Я решил, что на границе встану в очередь на малопопулярном пункте досмотра и быстро промчусь, но не тут-то было. Спокойно оформлялись, я что-то объяснял пограничникам на своем ломаном английском, мы понимали друг друга, а потом один из них предложил прерваться на перекур и увидел, что на моей «четверке» наклейка со всем моим маршрутом и путь пролегает через Ирак. Немного погодя бросил взгляд на лежавший в салоне большой камуфляжный рюкзак и его настроение быстро изменилось.

Трехчасовое ожидание решения, допросы о том, кто ждет Михаила в Ираке, звонил ли он туда и знает ли о каких-либо запрещенных организациях, еще больше омрачили поездку:

— Один из пограничников начал искать в поисковике информацию про меня и то и дело выглядывал из-за монитора, сыпя фактами: «Вы были полицейским. Вы спортсмен. У вас есть высшее образование. Вы владеете оружием». Кажется, я для них выглядел слишком подозрительно, — рассуждает он.

После четырех часов разбирательств Михаилу молча протянули бумагу о том, что въезд на турецкую сторону ему недоступен.

— Это сорвало все мои дальнейшие планы, но возвращаться домой, в Барнаул, ехать те же самые 6000 километров я не хотел. В итоге вновь добрался до Грузии, нашел ночлег и спустя пару дней решил двигаться в сторону Армении, планировал дальше через Иран, чтобы добраться более спокойно.

Но и там не обошлось без сложностей: из-за того, что все визы Михаилу оформляли удаленно, путешествие затянулось на 20 дней, которые он провел в маленьком городке Мегри в Армении, на границе.

— Я думал, быстро проскочу там, поэтому по серпантинам еле-еле как добрался до маленького приграничного городка Мегри в трех километрах от КПП, который был со всех сторон зажат горами, а потом понял, что не понимаю, как скоро будет готова виза, и остался еще на двадцать дней — ждать, когда ее выдадут.

Уже спустя пару дней Михаил познакомился с местными жителями и знал наизусть весь городок:

— Чтобы там оказаться, пришлось преодолеть три тяжелейших перевала. Я смотрел на свою четверку и думал: «Да как ты это сделала вообще?» На моих глазах у штук шести «Мерседесов» системы охлаждения полопались, грузовики буксовали, у многих перегревались тормоза. Поэтому обратно я решил не ехать, чтобы просто не рисковать. За это время Мегри стал мне буквально вторым домом — там нет ни камня, который я бы не знал. Ожидание визы, конечно, напрягало, но дни летели быстро.

Границу с Ираном герою удалось пройти быстро, но въезд машины на территорию страны на 10 дней обошелся в 1300 $, то есть примерно в 110 тысяч рублей.

— Жесткие временные рамки заставляли мчать на юг довольно быстро, но и там на меня вышли местные гиды, которые с удовольствием бесплатно показали достопримечательности и помогли с оформлением местных сим-карт и обменом денег. Один из них, Ашхан, познакомил меня со своим отцом, мы пообщались, я ему предложил машину показать, а он приспросился, можно ли прокатиться. Мы сели, немного проехались по городу, и у «четверки» отлетело колесо в чужую машину. Я тогда подумал: «Ну все, приехали», а ее владелец посмеялся над этим, помог его прикрутить на запасные болты, и мы помчали дальше.

В Иране в сорокаградусную жару, когда у путешественника почти совсем закончились местные деньги, он заехал в придорожное кафе, чтобы купить хоть немного воды, но хозяева заведения лишь махнули рукой, достали из холодильника три бутылки воды и бесплатно дали их ему, усадив отдохнуть с дороги.

Следующей точкой путешествия стал Дубай, куда Михаилу пришлось добираться уже самолетом, а вот машину он отправил на пароме:

— Ашхан помог мне купить прямой билет из Ирана до ОАЭ без пересадок, потому что россиянам такая роскошь просто недоступна. Даже с билетом на руках у меня не было гарантий, что я улечу, но спустя два часа убеждений и диалогов мне дали посадочный и я смог наконец добраться до ОАЭ. Когда прилетел, то испытал такое опустошение. Я осознавал, что сделал это, но чувства победы не было — в конечной точке я оказался один, без машины, без своей семьи.

Так, уже спустя пару дней Михаил увиделся с женой Анастасией и двумя детьми — 10-летним сыном Демидом и 13-летней дочкой Настей.

— Когда я прибыл сюда, то мы почти сразу же нашли неплохой тур для них и за 150 тысяч вместе с билетами. Семья приехала во «Все включено». Мы очень соскучились друг по другу, поэтому решили побыть вместе и насладиться совместным временем. Дубай прекрасен, приезжаешь сюда и понимаешь, что все здесь сделано для людей, но если честно — это не сравнится с видами, которые сменяли друг друга в пути.

Дорога до ОАЭ заняла у него ровно 54 дня, но финал путешествия в Дубае принес не столько радость триумфа, сколько огромное чувство растерянности из-за того, что до конечной точки путешествия верную «четверку» через Ормузский пролив пришлось отправить на пароме, а самому добираться уже самолетом.

— Добравшись до Дубая, я сел в отеле и понял, что мои руки и ноги связаны — я не вижу ничего, кроме его стен, поэтому, конечно, мои ощущения не такие эмоциональные, как это было по пути, когда каждая локация удивляла все новыми видами. Каждый километр открывал мне что-то новое, эмоции были настолько сильными, что их даже не описать словами.

Не так давно Михаилу удалось забрать машину из порта, но и за это потребовалась весомая доплата — в пределах 25 тысяч рублей. Свой день рождения герой, как и мечтал, отметил в пустыне, встречая рассвет рядом со своей вишневой «четверкой».